先分清楚是外部護板、電池包外殼，還是內部高壓系統受損。照片可以先看受損位置，但是否能繼續使用、需要零件處理或更換總成，仍需依實車與檢查結果判斷。
底盤或電池包底部受到撞擊後，若出現以下任一情況，請先停止使用車輛：
請停止繼續使用車輛，不要自行充電、拆卸電池包或觸摸破損位置，並依車況安排專業檢查或拖吊。
先確認損傷發生在哪一層，才能討論後續處理。
部分底部刮傷或碰撞可能集中在外部護板及其固定零件，但仍需確認撞擊是否傳遞至電池包外殼。
若確認只影響外部防護件，可依實際零件狀況評估更換或處理。
此層不能只看表面照片，需要進一步確認損傷深度、外殼狀態、密封、冷卻、高壓及相關警示。
若涉及內部、關鍵結構或高壓系統，需依車型、檢查結果與可行方案，進一步比較官方服務、適用總成、更換方案或出售方向。
照片可以協助了解撞擊位置、外觀刮傷、變形範圍、是否有裂痕、是否有漏液跡象，以及儀表是否出現警示。
但照片通常無法確認電池包內部狀況、密封與氣密、絕緣狀態、冷卻系統、高壓接頭、內部支架，以及軟體與故障碼、受撞後的後續變化。
照片初步評估不是正式安全證明，也不是正式維修報價。
確認刮傷、凹陷、裂痕與撞擊位置，並判斷是否只在外部防護件。
確認外殼變形、裂痕、破損、固定點與結構狀態。
確認外觀密封狀況與冷卻液、其他明顯滲漏跡象；氣密等進一步檢測依案件協助安排。
確認儀表警示、可讀取的故障碼與相關功能狀態。未顯示故障碼不代表完全沒有問題，仍需綜合其他項目判斷。
確認是否有泡水、泥沙、海水、腐蝕、過熱或火燒痕跡。
確認車型、年份、版本、電池配置、料號與可行處理方案。
照片可先判斷外觀受損方向，但密封、高壓系統與內部結構狀況，需要實車檢查後才能確認。本站不具備電池拆解或高壓維修資格，涉及相關項目時會協助安排適當單位處理。
受損集中在外部防護零件、電池包外殼及相關系統未發現需進一步處理的異常時，可依實際受損零件評估更換、修復或重新固定。
由 Tesla 依實車檢查，確認是否需要處理外殼、相關零件、高壓系統或電池包總成。
若確認需要更換電池包總成，可依車型、料號、來源、檢查結果與預算，評估適用的堪用總成；修復成本過高時也可比較出售方向。
方向一適用損傷集中於外部防護件的情況；方向二、三則是確認需要更換電池包總成後才需要比較的零件方案，詳見下一節。
若檢查結果確認底部受損已影響電池包本體、需要更換電池包總成，才需要比較以下兩種零件方案；若受損只在外部護板，通常不需要進入這一步。
由 Tesla 服務中心依實車檢查結果提供正式處理方案。
依車型、料號、來源與檢查結果，評估適用的堪用電池包總成。
拆車電池包可以直接安裝嗎？不能只看外觀或單一數值判斷。需確認來源車事故位置、泡水與熱損傷、料號版本、外殼、相關檢查結果及安裝後狀態；堪用總成不能等同全新品，是否適合仍需依特定車輛與實際條件確認。
可以先了解的檢查方向包含：
絕緣、氣密與更深入的高壓系統檢測，視個案協助安排或委外確認，並非每一項都由電車玩家自行完成。是否需要額外設定或程序，依車型與版本而定。
不會把「讀到電壓」等同整組安全、把「外觀正常」等同內部正常、把「可以安裝」等同與全新品相同。堪用總成的實際狀況仍依個別零件與檢查結果判斷，不保證每個版本都有現貨。
以下為實際處理案例，供了解判斷方向參考；個案不代表所有車輛的標準結果或報價。
車輛行進間遭路面石塊彈起，擊中電池包底部護板，車主第一時間將車輛開回 Tesla 服務中心檢查。車主轉述 Tesla 官方方案費用較高（車主自行轉述，電車玩家未取得正式書面報價）。
車輛後續拖吊至電車玩家，經檢查後，確認底部受損已影響電池包本體。依這台車的車型、受損範圍及可用零件，採用符合本案條件的處理方案，降低整體修復成本。
案例僅供參考：實際檢查結果、採用方案與費用，依個別車輛的車型、受損範圍與零件當下取得狀況而定，不代表所有案件的標準結果或報價。
底部受損的處理費用會受到損傷範圍、電池包狀況、零件方向與當下拆車件庫存影響。照片可先了解可能方向，但正式報價仍需依實車檢查確認。
依照片、車型、受損位置與警示，先判斷可能需要檢查的方向。
確認外部護板、電池包外殼、固定點、滲漏、相關警示及可見損傷。
依實際檢查、零件來源、施工內容及需委外項目，提供對應方案與價格。
價格不能只比較電池包本體，完整成本可能包含：
不同車型、年份、版本、受損範圍、電池類型及零件來源，價格可能有明顯差異。
只有在車輛安全停放、沒有冒煙、異味、異常發熱、漏液或高壓警示時，才從安全位置拍攝。
車型、年份、撞擊發生位置、地面是否有漏液、撞擊物或路面狀況。
車輛前後左右，以及受損處近照。
若儀表已出現高壓系統或電池相關警示，請一併拍下。
方便判斷後續安排進廠或拖吊的方式。
不要自行鑽入車底、躺在車底拍照、使用不適合的千斤頂或自行頂升車輛、觸摸破損外殼、拆卸護板或拔除高壓接頭，也不要為了拍照重新啟動或充電。如果目前只有一兩張照片也可以先傳，現場人員會再告訴你需要補拍哪些位置。
不一定。需先分辨是否只影響外部護板、電池包外殼，或已涉及內部及高壓系統。
如果確認損傷只集中在外部防護件，可評估處理相關零件，但仍需確認撞擊是否傳遞到電池包外殼及固定位置。
不能只靠凹陷外觀判斷。若出現明顯變形、裂痕、漏液、警示或功能異常，應停止使用並安排檢查。
不代表。故障碼只是其中一項資訊，仍需確認外殼、固定點、密封、滲漏及撞擊範圍。
若有明顯撞擊、警示、漏液、異味或異常發熱，完成檢查前不要繼續充電。
不一定。實際處理方式及零件狀態，應以 Tesla 實車檢查、正式估價與文件標示為準。
不能只看外觀或單一數值。需確認來源、料號、版本、事故位置、泡水與熱損傷、檢查結果及安裝後狀態。
不一樣。拆車或堪用總成屬於已使用零件，其來源、使用狀況、保固及可追溯資訊都應清楚說明。
照片可以先判斷受損位置與可能方向，正式方案通常仍需依實車、檢查項目、零件來源與施工內容確認。
不建議。不要自行鑽入車底、使用不適合的設備頂車或觸摸破損外殼。只能在安全位置拍攝。
不一定。是否屬於保固範圍需由 Tesla 依事故原因、損傷與保固條款判斷。
可以先比較完整修復成本、車輛現值、保險條件及事故車估值，再決定維修或出售方向。
已協助 200+ 位車主完成事故車收購與修復
從車況評估、維修方向到事故車出售，協助車主比較適合的處理方式。
提供車型、年份、底盤照片、撞擊位置、儀表警示與所在地，
先了解可能需要檢查的方向。
官方 LINE：@52ev
照片只能進行初步判斷。正式方案與價格仍需依實車、檢查內容、零件來源及施工項目確認。
若車輛冒煙、異常發熱、漏液或發出異常聲響，請先遠離並聯絡 119，不要等待 LINE 回覆。
本頁部分高壓電池與底盤安全資訊，參考 Tesla 官方車主手冊、保固資訊及公開技術文件，並依一般車主閱讀方式重新整理：
Tesla Model Y 車主手冊（繁體中文）・ 高電壓電池資訊章節・ Tesla 台灣保固資訊
不同品牌、車型、年份、電池版本及事故狀況，可能適用不同檢查與處理方式。實際方案應依特定車輛、官方資料、實車檢查及相關專業單位判斷。
本頁內容不構成 Tesla 官方維修結論、高壓電池安全認證、保固認定或正式報價。電車玩家為獨立第三方服務單位，與 Tesla, Inc. 無隸屬、代理或官方授權關係。Tesla 及其車型名稱為各自權利人所有。
資料檢視日期：2026 年 7 月
重要案件由 JR 或現場處理人員回覆，依照片與實際車況提供較符合案件的資訊。
