這是一台 Tesla Model 3 煥新版，在新竹清晨自撞路邊，右前嚴重受損，安全氣囊全部引爆，大電池位移。依車主轉述，車輛回原廠估價後，原廠判定電池保固失效，維修估價超過新台幣 100 萬元。這樣的維修費用，讓車主決定出售。以下記錄後來的報價經過與處理過程。
本文只記錄車輛的處理過程，不公開車主姓名、車牌或車輛識別碼。
本案 Tesla Model 3 煥新版事故後由拖吊車運送
撞擊後電池位置改變、氣囊引爆的電動車，高壓系統可能受到影響。請不要自行啟動、移動車輛，或拆卸高壓相關零件，先聯絡專業拖吊與評估。
若車輛出現冒煙、異常發熱、明顯漏液、焦味等立即危險現象，應遠離車輛並聯絡 119。
本案是一台 Tesla Model 3 煥新版，在新竹清晨自撞路邊。右前嚴重受損，安全氣囊全部引爆，大電池位移。車輛事後由拖吊車運送。
依車主轉述，車輛回原廠估價後，原廠判定大電池位移，電池保固失效，維修估價超過新台幣 100 萬元。高額的維修費用，讓車主決心出售這台事故車。
想了解電池受損後該修、換還是賣，可另見〈Tesla 高壓電池故障，該修、換電池還是賣車？〉與〈電池包底部受損，一定要更換整組電池嗎？〉。
依車主轉述，原廠當時介紹了一家中古車商，車主取得的報價很低。這不代表對方亂報價。
事故車，尤其是電池受損的電動車，評估時要判斷重損車況與電池狀況。不同業者處理事故車的資源與經驗不同，評估方式也不一樣，報價就會有落差。這也是為什麼我們建議車主多方比較，不要只看單一報價。
車主對結果相當滿意，祝福車主一切順利。
不一定。是否值得維修，要看車體與電池受損程度、原廠估價與保固狀況。本案依車主轉述，原廠判定大電池位移、電池保固失效，維修估價超過新台幣 100 萬元，車主因此決定出售。每台車情況不同，不代表所有電池位移的車都應該出售。
事故車的報價，取決於業者怎麼評估車體結構、電池與零件的價值，以及處理重損車的資源與管道。各家評估方式不同，報價就可能有落差。本案車主取得的兩個報價，相差幾十萬元。建議車主多方比較，不要只看單一報價。
可以。本案車主在原廠估價後，先接觸原廠介紹的中古車商，後來上網找到電車玩家。電車玩家的做法是先請車主傳照片初步評估，再安排實車確認與正式報價。
不會。本文只描述車輛與處理流程，不公開車主姓名、車牌、車輛識別碼等個人或車輛識別資訊。
電車玩家為獨立第三方服務單位，與 Tesla, Inc. 無隸屬、代理或官方授權關係，非 Tesla 官方、代理商或授權服務中心。Tesla 及相關車型與商標為其權利人所有。
本文為單一實際案件的紀錄及一般資訊整理，不代表所有車型、所有事故都適用相同的判斷，也不構成保險、法律或官方診斷建議。實際是否收購、價格與處理方式，需依車況與資料評估，並以正式報價為準。
資料檢視日期：2026 年 10 月